Sorti le 26 février dernier, Dirt Rally 2.0 est un jeu de simulation de Rallye Automobile disponible sur consoles PS4 et XBOX ONE ainsi que sur plateforme PC. Reconnu, depuis les premiers Colin McRae sur PS1 pour ses jeux repoussant un peu plus à chaque édition les sensations de conduite et de réalisme, Codemasters propose une version remaniée et améliorée de DiRT Rally, très loin de DiRT 4 et son côté Arcade qui n’avait pas su trouver les faveurs d’un public exigeant.

50 NUANCES DANS LE GRAVIER

Ce n’est pas moins d’une petite cinquantaine de véhicules qui sont disponibles dans ce nouveau volet Dirt, et qu’il vous faudra débloquer au fil de vos exploits si vous optez pour le mode carrière. Parmi eux, d’anciens modèles emblématiques (malgré leurs prouesses mécaniques aujourd’hui un peu dépassées) mais également les derniers modèles prêts à engloutir chacune des lignes droites et épingles sous leurs puissants moteurs de 600 chevaux. Certains regretteront à n’en point douter l’absence du catalogue véhicule WRC (pour des raisons évidentes de licences), mais ils pourront toutefois se consoler devant le degré de réalisme et de maîtrise que nécessite chacun des cinquante bolides déjà disponibles. Un jeu qui assure donc à coup sûr aux fans de conduite de longues heures de pilotage sans concessions.
 

WINTER IS NOT COMING

Au menu : un mode carrière, un mode libre, un mode contre la montre, des championnats personnalisables ainsi qu'une licence officielle Rallycross 2018. En mode carrière, vous engrangez des crédits qui vous permettront d’améliorer ou d'acheter les véhicules et de faire évoluer votre écurie. En course libre, vous aurez l’opportunité de disputer certaines des courses les plus mythiques de l'histoire (qu’il vous faudra bien sûr progressivement débloquer). Petite déception quand même, pas l'ombre de la moindre course sur neige: il faudra attendre les Season Pass. 
 

RATTRAPE TOI SI TU PEUX

En contre la montre, vous pourrez tester tous les véhicules du jeu et vous entraîner sur l'ensembles des tracés dans différentes configurations météo pour exploser votre chrono. Cette étape est indispensable si vous êtes un habitué des licences plus orientées arcade (telle que pouvait l'être d'ailleurs DiRT 4), même si aucun tutoriel n'est disponible pour mettre le pieds à l'étrier. C'est donc au prix de votre acharnement à dompter chacun des véhicules, ses réglages, ses améliorations, ses spécifictés, à négocier chaque épingle, dans toutes les situations météorologiques, sur tous les revêtements, que DiRT 2.0 fera de vous un expert en matière de pilotage. 

 
En bref, DiRT 2.0 est un jeu volontairement exigeant. Tout est affaire de jauge et de mesure, et c'est dans la durée que le réel plaisir du jeu se manifestera. Cet apprentissage douloureux, qui demandera quelques bonnes gamelles, son lot de tole froissée et de phares cassés dans les premiers tours, c'est tout cela qui participe autant à la frustrations des premières défaites qu'à la fierté des premières victoires. Codemasters a fait le pari qu'il était primordial et essentiel d'offrir à son public, désormais averti, des conditions de conduite strictement similaires à celles des plus grands pilotes qu'ils admirent. 
Pari tenu, donc !

AU FINAL
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Ce qu'on aime :
• Le degré de réalisme des voitures et revêtements
• Les effets sonores et bruits de moteurs convainquants et immersifs
• La qualité des effets lumineux et des skybox
• La sensation de vitesse et de danger (une erreur, et c'est le drame !)
On aime moins :
• La rudesse technique ultra-réaliste (sans tuto) inapropriée aux joueurs casu / arcade
• Un peu inégal visuellement selon les environnements
• Un scénario globalement absent et une interface un poil austère
• Seulement 6 destinations, et pas de neige avant les premiers DLC
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15/20

Jaz