Conoce los aeropuertos más peligrosos del mundo

Si te preocupa tu seguridad de tu vuelo en su aterrizaje o despegue, estos son los aeropuertos que debes evitar.

Aeropuerto de Courchevel

Este pequeño aeropuerto se encuentra en los Alpes franceses y es el acceso aéreo para la zona de Courchevel, que cuenta con una de las áreas esquiables más grandes del mundo. La peligrosidad de este aeropuerto aparece en su pista de 525 metros de largo y 40 de ancho. Pero esto no para aquí, ubicada a 2000 metros de altura, su pista es además de corta, ondulada. Lo que hace del aterrizaje y despegue una experiencia a recordar, cuanto menos.

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Princess Juliana, en Saint Marteen

En la isla caribeña de San Martín se encuentra el Aeropuerto Internacional Princess Juliana. Su pista de aterrizaje se encuentra a escasos 25 metros de una playa, que atrae cada vez a más turistas con las ganas de experimentar lo que es que aterrice un avión encima de sus cabezas de manera casi literal. Pero esa actividad no la recomienda el gobierno local, que avisa que acercarse demasiado a la pista en el momento de salida y llegada puede traer un disgusto si algo falla.

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El Aeropuerto de Gibraltar

Este aeropuerto se encuentra en el istmo que une Gibraltar con España y es único en el mundo. Su pista de aterrizaje es atravesada por coches, taxis y otros medios de transporte. En su inauguración en 1949, después de la Segunda Guerra Mundial, fue ideado como una base de emergencia para el ejército británico, pero en la actualidad es utilizado por vuelos comerciales.

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Aeropuerto de Madeira, Portugal

Aunque en los últimos años su pista ha sido ampliada gracias a un viaducto en el mar, el aeropuerto de Madeira es uno de los más difíciles y peligrosos del mundo para realizar aproximaciones y aterrizajes. Esto se debe a las altas turbulencias creadas por los vientos de velocidades superiores a 15 nudos, algo común en esta zona. Los pilotos, de hecho, necesitan una licencia especial para realizar operaciones en este aeropuerto.

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Paro Airport en Bútan, Sur de Asia

El aeropuerto Internacional de Bután se encuentra a 2.200 metros sobre el nivel del mar. Se encuentra en un valle muy profundo, donde maniobrar en avión solo es posible si hace muy buen tiempo. Los pilotos solo podrán aterrizar aquí, sí cuentan con mucha experiencia y la pista no cuenta con más de 2 km de longitud.

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Aeropuerto Tenzing–Hillary en Lukla, Nepal

Para los que quieran conquistar la cima del Everest, pasar por este aeropuerto es una de las pocas opciones de llegar a la región. El aeropuerto Tenzing-Hillary tiene una pista de aterrizaje de 527 metros, pero lo peor de pasarse de esa pista en un mal despegue o aterrizaje es la caída de 600 metros que tiene al final.

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Barra Airport, Barra, Escocia

Uno de los pocos aeropuertos del mundo en los que su pista está hecha de arena. Las altas mareas que suele tener la playa en la que se encuentra el Barra Airport de Escocia imposibilitan su uso las 24 horas del día. Hace unos años se construyó una pista con cierta elevación, pero acaba siendo igual de inhabilitada con la subida del mar.

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Juancho E. Yrausquin Airport, Zion’s Hill, Isla de Saba

Los pilotos describen aterrizar en esta isla a algo más parecido a aterrizar en un portaaviones que en un aeropuerto con tierra firme. Su pista de aterrizaje no es de más de 400 metros, siendo una de las más pequeñas del mundo, y empieza y termina con el mar, no dando mucho pie a errores. Los vientos laterales tampoco ponen la tarea fácil.

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Aeropuerto Base Antártica McMurdo

Para los pilotos no es una buena experiencia tener que aterrizar sobre una capa entera cubierta de hielo. Pero los que vuelan a la Antártida no tienen otra opción. Estos aviones abastecen de combustible y productos a los más de mil científicos que viven y trabajan en la estación de McMurdo. En verano, esta tarea es aún más difícil cuando el hielo fino no pueda soportar el peso de los aviones.

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Aeropuerto de Skiathos, Grecia

La pista de 1628 metros cruza la isla de punta a punta, dejando el principio y el fin de la pista cubiertos de mar. Es recomendable despegar con muy poco combustible para que el avión vaya lo más ligero posible y así ayudar a realizar esta maniobra. Aunque esto implique parar en otro sitio a repostar.

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