Piastri aplasta en Montmeló y Mclaren rubrica un 1-2 histórico

El australiano logró su quinta victoria de la temporada por delante de Lando Norris, con Charles Leclerc completando el podio y un final dramático entre Verstappen y Russell que cambió la clasificación final.

El Gran Premio de España 2025 amaneció con cielo despejado y los dos McLaren en la primera fila tras la pole de Óscar Piastri el sábado, la cuarta de su cuenta particular este año. Desde la arrancada convirtió esa posición de privilegio en una ventaja permanente: defendió el interior ante Lando Norris y, a partir de la tercera vuelta, empezó a clavar giros rápidos en 1:19 alto que estiraron la diferencia por encima de los dos segundos antes de que los neumáticos medios empezaran a caer en torno al giro 15.

Detrás, Charles Leclerc mantenía a raya a Max Verstappen, mientras George Russell se deshacía de los Sauber y de un Lewis Hamilton con problemas de temperatura en los frenos. Los primeros compases confirmaban lo visto el viernes: el MCL40 es, hoy por hoy, el monoplaza más equilibrado en curvas rápidas y con la degradación más contenida del pelotón.

El giro de la carrera: motor roto y coche de seguridad

La prueba parecía encaminada a un monólogo naranja hasta que, a once giros del final, el motor Mercedes del debutante Kimi Antonelli dijo basta en la bajada hacia la curva 10. El italiano aparcó su W16 con los frenos en llamas, provocando un Safety Carque reagrupó el pelotón y dio vida a quienes habían reservado un juego de blandos para el desenlace, entre ellos Verstappen y Russell.

La resalida en la vuelta 60 fue puro vértigo: Russell intentó un exterior suicida en la frenada de la 1 y Verstappen se defendió con un leve movimiento a la derecha. Hubo toque: el Red Bull terminó con el endplate del alerón delantero colgando y el Mercedes con daños en el fondo plano. Los comisarios sancionaron al neerlandés con diez segundos, hundiéndolo del cuarto al décimo lugar una vez ondeada la bandera a cuadros.

Españoles agridulces y un campeonato que se inclina

Las tribunas de Montmeló, teñidas de banderas asturianas y catalanas, vivieron emociones contrapuestas. Fernando Alonso, que estrenaba un fondo nuevo en el AMR25, cruzó la meta noveno y sumó sus primeros puntos del año tras aguantar los ataques de un Verstappen mermado. Lance Stroll ni siquiera tomó la salida: su ausencia, oficialmente por molestias en la muñeca, habría respondido a un altercado interno tras quedarse fuera en la Q2 del sábado.

Carlos Sainz no pasó del decimocuarto puesto con un Williams que sufrió sobrecalentamiento de los neumáticos traseros. El madrileño lamentó por radio haber “corrido hacia atrás toda la tarde” mientras veía cómo Nico Hülkenberg —sensacional quinto con el Sauber gracias a la sanción a Verstappen— y un sólido Lewis Hamilton (sexto) sellaban sus mejores resultados del curso.

Con el doblete, McLaren suma 43 puntos y ya aventaja en 58 a Ferrari en el Mundial de Constructores. En la tabla de pilotos, Piastri eleva su renta a 36 unidades sobre Norris y a 47 sobre Leclerc, mientras Verstappen cae al quinto puesto tras su segunda carrera consecutiva sin podio.

Claves técnicas y estrategia

• Gestión de neumáticos: McLaren fue el único equipo capaz de extender el primer stint a 28 vueltas sin perder ritmo, gracias a un paquete aerodinámico que incluía un nuevo alerón trasero de menor drag y una suspensión delantera revisada.
• Juego de blandos guardado: Russell y Verstappen parecían los únicos capaces de inquietar el doblete naranja con su estrategia medio-duro-blando, pero el incidente entre ambos borró las opciones de Red Bull y dejó a Mercedes en un “casi”.
• Efecto del Safety Car: La neutralización comprimió las distancias y dio a Hülkenberg la oportunidad de atacar a Hamilton. El alemán lo aprovechó en la curva 5 con un adelantamiento por el exterior que recordó al viejo Nico de Force India.

La fotografía final

• 1. Óscar Piastri (McLaren) – 1:32:57.375
• 2. Lando Norris (McLaren) – +2.471 s
• 3. Charles Leclerc (Ferrari) – +10.455 s
• 4. George Russell (Mercedes) – +13.102 s
• 5. Nico Hülkenberg (Sauber) – +16.784 s
• 6. Lewis Hamilton (Ferrari) – +18.033 s
• 7. Isack Hadjar (RB) – +21.509 s
• 8. Pierre Gasly (Alpine) – +23.114 s
• 9. Fernando Alonso (Aston Martin) – +25.870 s
• 10. Max Verstappen* (Red Bull) – +27.228 s

*Incluye penalización de 10 segundos.

Qué viene ahora

Dentro de dos semanas la caravana viaja a Canadá, un circuito de baja carga aerodinámica donde Ferrari espera plantar cara gracias al nuevo suelo estrenado en Barcelona y donde Mercedes suele rendir bien en frenadas fuertes. McLaren, sin embargo, volará a Montreal como el rival a batir: cinco victorias en nueve grandes premios y la sensación de que el campeonato 2025 tiene ya un color naranja papaya difícil de disolver.