Verstappen arrasa en Austin y reaviva la lucha por el Mundial

El neerlandés de Red Bull se impone con autoridad en el Gran Premio de Estados Unidos 2025; Sainz abandona, Alonso rescata un punto y Piastri pierde ventaja en la clasificación.

El Gran Premio de Estados Unidos 2025 dejó un claro vencedor: Max Verstappen. El piloto de Red Bull firmó una actuación impecable en el Circuit of the Americas y se llevó una victoria incuestionable que reabre la lucha por el campeonato mundial. En un fin de semana de calor, estrategia y errores ajenos, el neerlandés aprovechó cada oportunidad para recuperar terreno frente al líder Oscar Piastri, mientras los españoles vivieron una jornada opuesta: Carlos Sainz abandonó en la vuelta 7 y Fernando Alonso logró salvar un punto con una carrera de resistencia.

Dominio total del campeón

Desde la salida, Verstappen marcó el ritmo. Con un monoplaza equilibrado y una gestión impecable de los neumáticos, impuso un paso firme que ningún rival pudo igualar. Red Bull ejecutó una estrategia precisa, con dos paradas bien calculadas que mantuvieron siempre al neerlandés fuera de la zona de riesgo. Su ventaja se consolidó a medida que avanzaban las vueltas y cruzó la meta con más de siete segundos de diferencia sobre Lando Norris, confirmando que cuando el coche y el piloto están en sintonía, el resultado es inevitable.

El neerlandés también había dominado la jornada del sábado, imponiéndose en la clasificación y en la carrera sprint, donde ya había mostrado una velocidad superior. Su victoria en Austin no fue fruto de la casualidad, sino del control absoluto que tuvo sobre el fin de semana desde el primer entrenamiento.

McLaren y Ferrari, sólidos pero sin respuesta

McLaren volvió a situarse como la alternativa más seria a Red Bull. Lando Norris completó un fin de semana muy consistente, logrando un segundo puesto que refuerza la competitividad del equipo británico. Su compañero, Oscar Piastri, en cambio, no tuvo la misma fortuna. El australiano, líder del Mundial antes de llegar a Austin, sufrió más de lo esperado con la degradación de los neumáticos y terminó en la quinta posición, perdiendo parte de su ventaja en la clasificación general.

Ferrari, por su parte, mostró una notable mejoría respecto a las últimas carreras. Charles Leclerc finalizó tercero, firmando un podio que refuerza el avance del equipo italiano en el desarrollo del monoplaza. Aunque el ritmo fue sólido, el coche rojo no tuvo la capacidad de amenaza suficiente para inquietar a Red Bull, especialmente en las rectas largas del circuito, donde la potencia y estabilidad del RB21 fueron decisivas.

Sainz abandona, Alonso resiste

Para los pilotos españoles, el Gran Premio tuvo un sabor agridulce. Carlos Sainz protagonizó uno de los momentos más duros del día: en la vuelta 7, un incidente con el joven Kimi Antonelli le obligó a abandonar tras dañar el alerón delantero y la suspensión. La maniobra fue investigada por los comisarios, pero más allá de posibles sanciones, la consecuencia deportiva fue clara: Sainz perdió la oportunidad de sumar puntos valiosos para Ferrari en un fin de semana donde el equipo tenía potencial.

Fernando Alonso, en cambio, logró extraer el máximo de un Aston Martin limitado. El asturiano se mantuvo fuera de problemas, gestionó mejor que nadie el desgaste de neumáticos y aprovechó los abandonos ajenos para cruzar la meta en décima posición, sumando un punto. No fue una carrera brillante en términos de ritmo, pero sí un ejemplo de constancia y capacidad de adaptación a un monoplaza que continúa lejos de la zona de podio.

Estrategia y gestión: la clave del éxito

Austin es un circuito técnico, con sectores rápidos, curvas enlazadas y una degradación de neumáticos elevada. En esas condiciones, las estrategias se convirtieron en el factor determinante. Red Bull optó por dos paradas planificadas y ejecutadas con precisión, lo que permitió a Verstappen mantener un ritmo sostenido sin exponer sus neumáticos.

McLaren intentó una estrategia más agresiva con Norris, apostando por alargar el segundo stint, pero el británico perdió tiempo en los últimos giros. Ferrari, con Leclerc, priorizó conservar el podio frente a arriesgar por una posición imposible. En el grupo medio, los equipos dividieron tácticas: algunos intentaron una sola parada, aunque el calor y la abrasión del asfalto demostraron que esa opción era demasiado arriesgada.

Un campeonato que se aprieta

El resultado de Austin reaviva el interés del Mundial. Verstappen recorta puntos clave y se coloca nuevamente en la pelea directa por el título. Piastri, líder hasta el momento, ve reducida su ventaja y afronta la recta final del campeonato con la presión de dos perseguidores en plena forma. Norris consolida su posición como tercero en la general y Leclerc asciende al cuarto lugar, confirmando que Ferrari aún puede ser protagonista en el cierre de temporada.

En el Mundial de Constructores, Red Bull recorta distancia a McLaren y se reafirma como el equipo más equilibrado en rendimiento y fiabilidad. Ferrari se consolida en la tercera plaza, mientras que Mercedes continúa en un proceso irregular: mostró mejor ritmo en Austin, pero sigue sin lograr el resultado contundente que espera.

Austin, una fiesta del motor

El Circuit of the Americas volvió a ofrecer un espectáculo a la altura de su reputación. Con más de 420.000 espectadores durante el fin de semana, el ambiente fue una celebración del automovilismo, mezclando la pasión europea por la Fórmula 1 con la energía del público estadounidense. La organización confirmó además que el Gran Premio de Estados Unidos seguirá en el calendario hasta 2034, consolidando a Austin como uno de los pilares del campeonato en América del Norte.

El trazado, con sus cambios de elevación, curvas ciegas y largas rectas, volvió a ofrecer adelantamientos, errores estratégicos y situaciones de tensión que mantuvieron la emoción hasta el final.

Una batalla que promete más

El Gran Premio de Estados Unidos marcó un punto de inflexión. Verstappen recupera terreno y vuelve a presionar a sus rivales. Piastri se enfrenta a su primera verdadera prueba de madurez en la lucha por el título. McLaren y Ferrari siguen creciendo, y los equipos de la zona media intentan aprovechar cada error ajeno para sumar.

Con solo cinco citas restantes en el calendario, el Mundial entra en su fase más decisiva. Lo que parecía encaminado a favor de Piastri ahora se ha transformado en una pelea abierta. Austin no solo coronó a un ganador: reavivó la emoción por el título y recordó por qué la Fórmula 1 sigue siendo el espectáculo más imprevisible del mundo.